WSBK: Kawasaki PSG-1 Corse comunicato stampa Portimao - Qualifiche del venerdì

Ringraziando il team PSG-1 Kawasaki Corse per averci contattati, pubblichiamo il Comunicato stampa inviatoci.

LACONI IN SUPERPOLE PROVVISORIA

Un risultato alquanto positivo quello ottenuto dal pilota del team Kawasaki PSG-1 Corse Regis Laconi, che conquista la 9^a posizione nella prima sessione di qualifiche sul nuovissimo circuito di Portimao in Portogallo, e migliora il suo tempo di ben oltre 2 secondi rispetto alle prove libere del mattino.

Lo splendido tracciato non porta gli stessi risultati al suo compagno di squadra Makoto Tamada che non riesce a raggiungere il feeling tanto sperato a causa di una forte mancanza di grip e termina la sessione in 30^a piazza.

Ottime anche le prestazioni del giovane Ayrton Badovini che entra in Superpole provvisoria con la 16^a posizione.

REGIS LACONI #55: “Sono a dir poco entusiasta del nuovo circuito, dinamico dall’inizio alla fine. Abbiamo lavorato molto bene durante l’intera sessione di qualifiche, migliorando nettamente i risultati ottenuti nelle prove libere del mattino.

Ero così preso che rientrando ai box per fare un cambio gomme, non mi sono reso conto che mancavano solo 3 minuti al termine della sessione, per cui non sono riuscito a migliorare ulteriormente il mio tempo. Sono molto fiducioso e domani potrebbe essere la mia qualifica migliore dell’ intera stagione”.

MAKOTO TAMADA # 100: “ Il nuovo tracciato portoghese è fantastico ma purtroppo la mancanza di grip non mi permette di sentire la moto come vorrei.

Nelle prove libere del mattino non ho avuto particolari problematiche per cui abbiamo deciso di mantenere il set-up per le qualifiche del pomeriggio.

Questo però non ha portato grossi miglioramenti. Dobbiamo assolutamente risolvere il problema per le qualifiche di domani perché vorrei davvero riuscire a dare al team un buon risultato in quest’ultima gara della stagione”.

Tempi: 1. T. Corser (Yamaha) 1’55.791; 2. L. Haslam (Honda) 1’57.214; 3. M. Fabrizio (Ducati) 1’57.440; 4. R. Xaus (Ducati) 1’58.115; 5. C. Crutchlow (Honda) 1’58.327; 9. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’59.939; 16. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 2’00.643; 30. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 2’06.495.

Fonte: Ufficio Stampa Kawasaki PSG-1 Corse

LACONI IN THE PROVISIONAL SUPERPOLE

An extremely positive result the one achieved by Regis Laconi of Kawasaki PSG-1 Corse team who finished the first qualifying session in 9^th position at the new portuguese track in Portimao.

The wonderful circuit didn’t bring the same results to his team mate Makoto Tamada who didn’t find the feeling because of a great lack of grip and finished the qualifying in 30^th placement.

Excellent performance the one achieved by Ayrton Badovini who gained the 16^th position and is the Provisory Superpole.

REGIS LACONI #55: “ I’m totally enthusiastic of the new track which is really dynamic. We worked really hard and well during the entire qualifying session improving a lot the results achieved in the free practice of the morning.

I was so focused on the track that when I returned into the pit garage to make a tyre’s change to further on improve the result, I didn’t realize that the session was finishing in about 3 minutes so I have not been able to improve the time further on. I’m really confident of tomorrow and it think it can be my best qualify of the entire season”.

MAKOTO TAMADA #100: “ The new Portuguese track is fantastic but unfortunately the lack of grip didn’t permit me to feel the bike as I would like.

In the free practice session of the morning I hadn’t any particular problem so we decided to maintain the same set-up for the afternoon session but this didn’t bring any improvements.

We absolutely have to solve the problem for tomorrow’s qualifying session as I really want to give to the team a good result in this last round”.

Times: 1. T. Corser (Yamaha) 1’55.791; 2. L. Haslam (Honda) 1’57.214; 3. M. Fabrizio (Ducati) 1’57.440; 4. R. Xaus (Ducati) 1’58.115; 5. C. Crutchlow (Honda) 1’58.327; 9. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’59.939; 16. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 2’00.643; 30. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 2’06.495.

Source: Press Office Kawasaki PSG-1 Corse

Superbike GP Portimao (Portogallo): così in TV

Ultimo appuntamento con il mondiale delle derivate dalla serie sul nuovo circuito portoghese di Portimao.

Gli appuntamenti su La7 secondo il seguente orario:

Sabato 1
16.00 Superpole

Domenica 2
11.30 Gara 1
15.25 Gara 2

Fonte (immagine): www.motoblog.it

KIDDIMOTO - Moto per bimbi

Kiddimoto è uno strumento di addestramento motorio progettato in Gran Bretagna.
Si tratta di una speciale bicicletta, a forma di motocicletta, costruita con legno di betulla - un miltistrato resistente anche agli agenti atmosferici - verniciato con prodotti naturali e quindi atossico. Kiddimoto è pertanto l'ideale strumento di apprendimento, divertente, sicuro, indispensabile per le prossime generazioni di motociclisti. Senza pedali e senza freni, Kiddimoto insegna ai bambini a muoversi in equilibrio coordinando forza muscolare e controllo motorio
che sfociano in un divertimento sano e controllato. Una ideale prima bici, priva di stabilizzatori, che permette ai bambini di passare rapidamente da Kiddimoto ad un ciclo a pedale senza l’ausilio delle noiose e antiestetiche rotelle. Kiddimoto si può scegliere con telaio di legno o di plastica con ruote di gomma piena o penumatici. Piattaforma ideale per i bambini per imparare l'equilibrio e il governo
motorio, Kiddimoto è omologato CE. Fascia d'età: 2-6 anni.
Prezzi: Superbike, Scrambler 119 euro, Suzuki GSX-R & Hailwood Replica 129 euro.

Per info: www.kiddimoto.co.uk

Fonte: www.moto-press.com

WSBK - Brands Hatch fuori dal calendario 2009 !

Sorpresa nel calendario iridato del Mondiale Superbike 2009. Rispetto alla prima "bozza" non c'è Brands Hatch, esclusa (secondo le indiscrezioni) per il mancato accordo sul piano economico con gli
organizzatori. Brands Hatch ha ospitato il mondiale delle derivate di serie sin dal 1993, raccogliendo sempre un gran numero di spettatori (superiore anno dopo anno alle 100.000 presenza). Con ogni
probabilità FG Sport e MotorSport Vision, titolari del tracciato di Kent, si incontreranno nuovamente per tentare un salvataggio in extremis per riportare Brands Hatch nel calendario.

Fonte: www.moto-press.com

MotoGP - Onde 2000: certo il passaggio in MotoGP

Il team Onde 2000 della famiglia Nieto e di Francisco Hernando, attuale presente nella classe 125cc con due KTM, farà il grande salto in MotoGP la prossima stagione.
L'annuncio sarà dato alle 18:30 del 23 ottobre all'Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, dove sarà definito il passaggio nella top class con una Ducati Desmosedici GP9 "Sat" e Sete Gibernau in qualità di pilota. Francisco Hernando sarà il proprietario della squadra, mentre Pablo Nieto, ritiratosi dall'attività agonistica, dovrebbe ricoprire il ruolo di team manager.

Fonte: www.moto-press.com

MotoGP: Ducati Alice annuncia i piloti 2009

Come ampiamente anticipato, il team Alice Ducati (meglio conosciuto come "Pramac Racing") ha ufficializzato a Sepang la coppia di piloti che correrà con le GP9 "Sat" la prossima stagione: trattasi di Mika Kallio, protagonista della 250cc con la KTM, e di Niccolò Canepa, attuale tester Ducati MotoGP e Superbike. Questi due giovani piloti cambieranno anche la filosofia della squadra di Campinoti, pronta a diventare una sorta di "Junior Team" di Borgo Panigale, con un collegamento
diretto con il reparto corse.

Fonte: www.moto-press.com

MotoGP: Anthony West passa in supersport

Anthony West, attuale pilota Kawasaki MotoGP, passerà nel Mondiale Supersport il prossimo anno potendo disporre di una competitiva Honda CBR 600RR schierata dal Stiggy Motorsport. Per il pilota australiano si tratta di un ritorno tra le 600, considerando che lo scorso anno disputò tre gare vincendone ben due (Silverstone e Misano) con la Yamaha Factory. Proprio quei risultati convinsero i responsabili Kawasaki a puntare su di lui per la MotoGP

Fonte: www.moto-press.com

MotoGP GP Valencia (VAL): così in TV

Ultimo appuntamento - ahimè - con Motomondiale, con il tradizionale appuntamento Valenciano.

Dal circuito Ricardo Tormo di Valencia assisteremo alla festa finale di questo Campionato Mondiale del 2008 a cui seguiranno i test delle moto per gli addetti del settore (giornalisti) e poi più nulla fino all'anno prossimo.

DRIM seguirà costantemente gli appuntamenti dedicati ai test pre-campionato 2009 delle case fornendovi tutte le info del caso.

Non perdetevi lo spettacolo in TV con i seguenti orari:

Sabato 25 ottobre
13.55 Prove MotoGP
15.05 Prove 125
15.20 Prove 250

Domenica 26 ottobre
10.45 Gara 125
12.10 Gara 250
14.00 Gara MotoGP

CIV 2009 - Campionato Italiano Velocità: le novità del prossimo anno

Con l'introduzione della STK 600 le classi al via diventano cinque e ci le gare saranno trasmesse in diretta su MotoTV

La novità più importante per la prossima stagione del Campionato Italiano velocità, oltre alla gestione che passa interamente alla Federmoto, riguarda il numero delle classi al via. Alla 125 Gp, Supersport 600, Superstock 1000 e Superbike, si aggiunge la Superstock 600 che verrà disputata in regime di monogomma con tre treni di gomme a gara a disposizione di ogni pilota; il fornitore sarà la Dunlop e la gomma scelta è lo SportMax GP.
La lunghezza delle gare verrà allungata e sarà introdotta una giuria sportiva permanente. Al CIV 2009 potranno iscriversi anche i piloti stranieri, mentre le wild-card per partecipare alle gare mondiali verranno concesse solo ai piloti iscritti al CIV.
Sei sempre le prove in calendario, anche se non sono ancora state rese note tutte le piste su cui si correranno le gare.
Inoltre tutte le tappe del Campionato saranno trasmesse in diretta su Moto Tv (ch. 237 Sky) che proporrà le cinque classi del CIV in una lunga diretta integrale, arricchendo ulteriormente la produzione con uno studio per offrire interviste e contributi pre e posta gara.
Per la prossima stagione sarà completamente rinnovato anche il sito che avrà questo indirizzo: www.civ.tv
Confermato l'abbinamento ai trofei monomarca Yamaha R1 e R6.

Il calendario del CIV 2009
- 29 marzo a (Vallelunga)
- 3 maggio (Monza)
- 7 giugno (Vallelunga)
- 12 luglio (da definire)
- 23 agosto (Misano)
- 11 ottobre(da definire)

Motomondiale: Simoncelli Campione del Mondo della Classe 250

Simoncelli è campione del Mondo della classe 250, dopo cinque anni dall'ultimo successo di un pilota italiano nella classe quarto di litro :

2007 - Lorenzo
2006 - Lorenzo
2005 - Pedrosa
2004 - Pedrosa
2003 - Poggiali
2002 - Melandri
2001 - Kato
2000 - Jacque
1999 - Rossi
1998 - Capirossi

Fonte: Il Balza

La foto del giorno - 16 ottobre 2008

Magny Cours - Gara 2 - Le moto di Bayliss, Haga e Corser dopo la gara
Fotografo Orso Bruno

La foto del giorno - 17 ottobre 2008

Magny Cours - Ruben Xaus #111 e Troy Bayliss #21
Fotografo: Orso Bruno

MotoGp Sepang: Edwards precede Rossi. Stoner 3

Che Yamaha! Nelle FP2 di Sepang, doppietta delle moto dei tre diapason: sono al primo posto (con Edwards: 2’02.667) e al secondo posto (con Rossi: 2’02.838) e addirittura, nelle FP1 del mattino, con tre moto (Rossi primo: 2’02.693, Lorenzo secondo: 2’03.179, Edwards quarto: 2’03.439) nei primi quattro posti.

Solo la Ducati di Casey Stoner, e non è una novità, riesce a fare da “guastafeste”. L’australiano è l’unico nelle FP2 a stare con Edwards e Rossi dentro il due zero due, ottimo terzo con 2’02.970 (2’03.195 nelle FP1).

Quindi, rispetto al mattino, nel poker di testa, migliorano i rispettivi tempi solo Edwards e Stoner mentre Rossi peggiora nel secondo turno, anche se di soli… 100 e rotti millesimi.

A seguire, ben nove piloti nel fazzoletto del due e zero tre: velocissimo Nakano, sempre fra i primissimi e alla fine quarto tempo (2’03.050); bel rientro in alto di Pedrosa, quinto (2’03.232), davanti per un soffio a Capirossi (2’03.346) e a Dovizioso, settimo (2’03.430). Quindi ottavo De Puniet, solo nono Hayden (2’03.550) e Lorenzo, precipitato al decimo posto (2’03.598) dopo la seconda piazza delle FP1 con 2’03.179).

Seguono Verneulen, undicesimo, West, Elias, Toseland, Guintoli, quindicesimo. Molto male De Angelis. Come sempre, nel buio totale, Melandri che, per la cronaca, nel dritto lancia la sua Ducati a 309.810 kmh, la moto più veloce in assoluto.

Siamo alla ricerca degli assetti ottimali, alle prime schermaglie. Nessuno gioca. Ma il bello comincia domani.

Fonte: http://www.motoblog.it

MotoGp: La Kawa dice no alla terza moto, un'altra sconfitta per Ezpeleta

Come era immaginabile, visto il botta e risposta fra Jorge Martinez e la Kawasaki a proposito del pilota chiamato a guidare la terza Kawasaki nel 2009 (Nakano per i giapponesi, Debon per lo spagnolo) alla fine anche i verdi, così come la Suzuki del resto, non schiererà alcuna altra moto nel prossimo campionato oltre alle due già assegnate alla coppia Hopkins-Melandri.

“E’ stato un peccato – ha detto l’attuale team manager di Akashii, Michael Bartholemy – si tratta di un'occasione persa per entrambi”.

Fatto sta che alla fine a rimetterci, oltre alla griglia di partenza, è Carmelo Ezpeleta: è infatti questa la terza stagione che le case giapponesi promettono al CEO della Dorna di incrementare la loro presenza trovando alla fine sempre mille scuse. Ben diversamente si è comportata la Ducati, che nel 2009 metterà in campo ben cinque GP9 pur producendo solo 40.000 moto all’anno contro i 12 milioni della Honda che ne mette appena una in più.

Fino a quando, a questo punto, la Dorna continuerà a privilegiare i costruttori giapponesi a scapito di quelli europei? E’ proprio vero: non c’è peggior sordo di chi non vuol sentire…

Fonte: http://www.gpone.com

MotoGp: Dovizioso su Pedrosa? Difficile che collaboreremo"!

Nello spazio di una settimana, tra Sepang e Valencia, Andrea Dovizioso cercherà disperatamente di regalare un podio alla sua squadra, che da lunedì 27 ottobre saluterà per dirigersi nel box del team ufficiale HRC.

“Mi piacerebbe veramente tanto regalare almeno un podio alla mia squadra prima di lasciarla - afferma - Certo non sarà facile, perché anche qui in Malesia siamo molto limitati rispetto ai piloti ufficiali. Penso che non avremo la possibilità di combattere con i primi, i problemi della nostra moto qui sono amplificati. A Valencia potrebbe essere possibile, però si tratta di una pista che non ho mai amato”.

Dovizioso, in ogni caso, ce la metterà tutta per salutare nel migliore dei modi le persone che lo hanno accompagnato per ben sette anni, fin dai tempi della 125 cc. Poi, tutto cambierà. Già, perche la HRC ha deciso che il “Dovi” avrà al suo fianco la stessa squadra che attualmente lavora con Nicky Hayden. “Proprio così: il mio capotecnico sarà Pete Benson, attualmente con Nicky. Io logicamente ho cercato di portare con me alcuni elementi della mia squadra (tra cui il suo attuale capotecnico, Pietro Caprara, ndr), però la HRC ha spinto molto perché lavorassi con il team di Hayden. Ciò non significa che la Honda ha chiuso la porta a dei cambiamenti, ma mi hanno consigliato di lavorare con una formazione che ha già un notevole bagaglio di esperienza e secondo loro molto valida. E poi comunque sia Nicky che molti altri mi hanno sempre parlato molto bene di questa squadra: io avevo chiesto dei cambiamenti non perché non mi fidassi, ma perché con alcuni elementi del mio team si è creato un rapporto che dura da anni, e poi sono italiani”.

Pensi che avrai difficoltà a lavorare con un capotecnico straniero?
“No, assolutamente, e poi è già capitato nel 2005, al mio primo anno di 250 cc: il mio capotecnico era Gary Reinders, che attualmente lavora con Edwards. Logicamente avere un capotecnico italiano aiuta dal punto di vista linguistico, ma anche se è straniero non è un problema: l’importante è capirsi e instaurare un buon rapporto”.

I test di Valencia, il tuo debutto con la HRC, è sempre più vicino: più che la moto, forse la novità più grossa per te sarà cambiare team…
“Sì, anche perch quello che è stato il mio ‘mondo’ per sette anni cambierà completamente. Sono eccitato e non nascondo di avere anche un po’ di timore, perché effettivamente oltre alla moto mi confronterò con un nuovo metodo di lavoro”.

Per rispondere alle accuse di Puig, Nicky ha sostenuto che Pedrosa ha accesso alla sua e anche alla tua telemetria, nei casi in cui voi risultate più veloci di Dani…
“Non so nulla di tutto ciò, sinceramente. Sinceramente non mi interessa neanche la polemica in oggetto. Sicuramente il rapporto tra Hayden e Pedrosa in questi anni è stato molto particolare, quello che è successo veramente non lo sappiano. Per me non c’è nessun problema a collaborare con Pedrosa, sempre che non ci siano scorrettezze del tipo che lui può vedere i miei dati, e io non i suoi…”.

Già a Motegi infatti, durante l’ufficializzazione del tuo contratto con HRC, avevi detto che ti piacerebbe collaborare con Pedrosa, se possibile.
“Sì, però mi sembra di capire che faccia un po’ fatica ad essere amichevole, soprattutto Puig! Mi piacerebbe, è vero, ma a questo punto la vedo molto, molto dura. In ogni caso come ho già detto se non sarà possibile non ne farò un problema: io farò il mio lavoro, lui il suo…”.

Fonte: http://www.gpone.com

SBK: Test conclusi per Max Biaggi sull'Aprilia RSV4

Si sono conclusi ieri sulla pista di Valencia i due giorni di test di Max Biaggi sull’Aprilia RSV4.

La squadra di Noale non ha diffuso informazioni sull’esito del test, tenendo fede all’impegno assunto con il Team Ducati Sterilgarda di Marco Borciani, alla quale il fuoriclasse romano è legato fino al conclusivo GP del Portogallo (2 novembre). Il pilota romano ha intervallato brevi uscite in pista a lunghe soste nel box, tipico lavoro che viene compiuto all’inizio dello sviluppo.

Obbiettivo del test acquisire il giudizio di Biaggi sul progetto in generale: motore, telaio, componentistica. Il test team, sotto la supervisione del direttore tecnico Aprilia Luigi Dall’Igna, ha cominciato ad adattare la moto alle specifiche esigenze di Max, concentrando il lavoro soprattutto sul propulsore quattro cilindri a V con bancate inclinate di 65°C.

Nelle successive tappe di sviluppo il Team Aprilia lavorerà sulla ciclistica. In questo senso il test di Valencia ha detto poco, perché l’Aprilia non disponeva delle coperture Pirelli (fornitore unico della SBK) di ultima generazione. Quindi il lavoro sulla geometria della moto, sull’assetto e sulle sospensioni entrerà nel vivo dalla prossima uscita, programmata il 4-5 novembre sull’inedito tracciato di Portimao, due giorni dopo la conclusione del Mondiale.

A Portimao Biaggi, per la prima volta, avrà intorno a se gli stessi tecnici che lo seguiranno durante il campionato; a guidarli Giovanni Sandi, storico capomeccanico che già era in Aprilia (e con Max) ai tempi del triplice Mondiale 250 1994-96. In Portogallo saranno in pista anche Yamaha ufficiale e alcune formazioni satellite Ducati, quindi per Biaggi sarà il primo, vero esame.

Fonte: http://www.motoblog.it

Motomondiale: anche la KTM lascia la classe 250!

Attraverso un breve comunicato la KTM fa sapere di voler abbandonare a fine stagione la classe 250 del Motomondiale. “Abbiamo deciso per restare nel Motomondiale classe 125 cc, perché contrariamente alla classe 250 cc, la sua esistenza è garantita nel medio-lungo termine”.

Con queste parole Winfried Kerschhaggl, boss di KTM Racing, dice addio alla due e mezzo. La KTM parteciperà quindi alla sola classe 125 per ora con due piloti: il giovane spagnolo Marc Marquez e l’americano Cameron Beaubier.

L’uscita di scena della casa austriaca rende di fatto la 250 un monomarca del Gruppo Piaggio. La prossima stagione le moto in pista saranno infatto soltanto Aprilia e Gilera. Moto sul quale tra l’altro la casa di Noale ha bloccato lo sviluppo.

Fonte: http://www.motoblog.it

SBK: la BMW S 1000 RR è anche online!

La futura moto che correrà nel Mondiale SBK con Troy Corser e Ruben Xaus è sul sito www.s1000rr.com dove troverete, per ora, i primi video della S 1000 RR in pista, alcune immagini e la possibilità di iscrivervi alla newsletter della casa bavarese.

Fonte: http://www.motoblog.it

MotoGP GP Sepang (MAL): così in TV

Penultimo appuntamento con il Motomondiale dal tracciato di Sepang, utilizzato intensivamente durante l'inverno per i test pre-campionato delle case.

Attenzione al fuso orario: +6 ore rispetto all'Italia

Di seguito gli appuntamenti da non perdere su Italia 1, che propone anche la replica della gara della MotoGP ad orari più "umani":

Sabato 18 ottobre
07.00 Prove 125
07.55 Prove MotoGP
09.10 Prove 250

Domenica 19 ottobre
04.50 Gara 125
06.15 Gara 250
08.00 Gara MotoGP
14.00 Gara MotoGP (replica)

Fonte (immagine): http://malaysiangp.com.my

MotoGP: il futuro dei team 2009 è già presente !

Chi correrà in MotoGP nel 2009? Ecco le squadre, quasi definitive, del prossimo anno

Al momento in cui scriviamo non c'è ancora un elenco ufficiale diramato della Dorna, ma dal sito ufficiale della MotoGP le formazioni dichiarate sono quelle che vi riportiamo qua sotto.
A questo punto per il momento rimangono esclusi dalla top class Anthony West, Sylvan Guintoli che probabilmente approderà alla SBK inglese, Shinya Nakano che se non verrà allestita una terza Kawasaki potrebbe diventare un collaudatore.

Team Fiat Yamaha
- Valentino Rossi (ITA)
- Jorge Lorenzo (SPA)

Team Yamaha Tech3
- James Toseland (GBR)
- Colin Edwards (USA)

Honda HRC Repsol
- Daniel Pedrosa (SPA)
- Andrea Dovizioso (ITA)

LCR Honda
- Randy De Puniet (FRA)

Scot Racing Honda
- Yuki Takahashi (GIA)

San Carlo Honda Gresini
- Alex De Angelis (RSM)
- Tony Elias (SPA)

Suzuki Rizla
- Loris Capirossi (ITA)
- Chris Vermeulen (AUS)

Ducati Marlboro
- Casey Stoner (AUS)
- Nicky Hayden (USA)

Ducati Onde 2000
- Sete Gibernau (SPA)

Ducati team Alice
- Mika Kallio (FIN)
- Nicolò Canepa (ITA)

Kawasaki Racing Team
- Marco Melandri (ITA)
- John Hopkins (USA)

Fonte: www.motonline.com
Fonte (iimagine): www.motogp.com

WSBK - BMW Motorrad's WSBK Dream Team

BMW Motorrad è lieta di annunciare che l'australiano Troy Corser guiderà la nuova BMW S 1000 RR nel Campionato Mondiale Superbike del prossimo anno. Il bi-campione del mondo di Superbike ha firmato un contratto di due anni, affiancando così lo spagnolo Ruben Xaus nel debutto di BMW nel Campionato Mondiale SBK della prossima stagione.

Troy ha vinto il suo primo Campionato Mondiale Superbike nel 1996, diventando il più giovane motociclista di sempre ad aver vinto un mondiale SBK, e ha concesso il bis nel 2005. Fino ad oggi, ha preso parte a più di 300 gare, è stato sul podio 126 volte, e le sue 42 pole positions gli hanno fatto guadagnare il soprannome di "Mr Superpole". Troy è nato a Wollongong, Australia ma lui e la sua famiglia adesso sono residenti a Monaco.
È sposato con Sam e hanno due bambini, Kalani Gray (5) e Kelissa Il liana-Rose (3).

Peter Mueller (Vice Presidente Esecutivo Development and Model Lines) Con Troy e Ruben, sono sicuro di avere i migliori piloti possibili per il nostro debutto nel Campionato Mondiale Superbike. Troy ha una grande esperienza e questo, assieme all'esuberanza di Ruben, è il nostro "dream team", è la combinazione che volevamo sin dall'inizio di questo progetto. Sono sicuro che riusciremo a diventare competitivi il prima possibile.

Berti Hauser (Direttore di BMW Motorrad Motorsport) Sono contento che Troy si sia unito al nostro team. Lui era nei nostri piani sin dall'inizio e credo che lui e Ruben siano i piloti ideali per la nostra nuova sfida. Troy ci ha detto che è emozionato nell'aiutarci a sviluppare la moto e di essere contento di fare parte di un progetto così ambizioso. Inoltre ci ha confidato che gli piacerebbe essere il primo motociclista nella storia del WSBK a vincere il titolo con tre differenti case costruttrici e che fisicamente e mentalmente è pronto per cercare centrare il suo obiettivo.

Fonte: www.bmw-motorrad.it

Intermot 2008 - Salone di Colonia

Apre il 7 ottobre alla stampa Intermot, il Salone Internazionale della Moto, la grande esposizione delle novità a due ruote all'interno del Koelnmesse, il moderno quartiere fieristico di Colonia.
Se è vero che per noi Italiani l'appuntamento più atteso dell'anno resta l'EICMA di Milano, è altrettanto vero che la maggior parte delle novità sarà svelata in Germania.
Ecco, per ingolosirvi, alcune delle moto sicuramente esposte:
Aprilia RSV4 e Shiver semicarenata
BMW serie K portata a 1300
Buell 1125CR
Harley-Davidson Touring Muscle Rod
Honda CBR 600 e 1000 ABS
Kawasaki ER-6n e f, Ninja 600
Suzuki Gladius 650 e GSX-R 1000 K9
Triumph thunderbird 1600
Yamaha R1, Diversion, Midnight Star 950.


La fiera rimarrà aperta fino a domenica 12 ottorbe.

Sito ufficiale della fiera: www.intermot-cologne.com.


Fonte: www.motonline.com

WSBK: Kawasaki PSG-1 Corse comunicato stampa Phillip Island - Gara

Ringraziando il team PSG-1 Kawasaki Corse per averci contattati, pubblichiamo il Comunicato stampa inviatoci.

LACONI SCATTA DALLA 6^A FILA E CONQUISTA L’11 POSIZIONE

Una strabiliante gara 1 sul circuito francese di Magny Cours per il pilota Regis Laconi del team Kawasaki PSG-1 Corse che, nonostante partisse dalla penultima fila in griglia di partenza, è riuscito a lottare fino alla fine, portando a casa 5 punti con l’11^a posizione conquistata.

Meno positivo il risultato di gara 2 dove, dopo una buona partenza, a pochi giri dall’inizio, esce di pista per evitare di centrare Bauer che cade davanti a lui . Il pilota francese rientra subito con la sua ZX-10R ma non riesce a recuperare le posizioni ormai perse.

Meno performante la prestazione del suo compagno di squadra nipponico Makoto Tamada che raggiunge due 18^e piazze, mentre Ayrton Badovini realizza il 16° posto in gara 1 ed il 17° nella seconda manche.

REGIS LACONI #55: “ Arrivare in 11^a piazza partendo dalla sesta fila in griglia di partenza non è stato facile. Ancora più difficile è stato tentare di recuperare le posizioni perse in gara 2 dopo essere uscito di pista per cui, non potendo fare di più, mi sono concentrato per finire la gara. Resta ancora un round alla fine del campionato che si disputerà a Portimao, un circuito nuovo, per cui sarà una sorpresa per tutti”.

MAKOTO TAMADA #100: “ E’ stato un week end sfortunato per me e la mia squadra perché le condizioni meteo non mi hanno permesso di sfruttare il tempo a disposizione come avrei voluto. Sono state due gare davvero difficili fisicamente in quanto la difficoltà nei cambi di direzione mi hanno portato via molta energia per riuscire a mantenere le traiettorie. Ci attende l’ultimo round che sarà sul nuovissimo tracciato di Portimao e devo dire che sono davvero curioso di vederlo sperando che il tempo sia favorevole nonostante il round si disputerà in novembre”.

Gara 1: 1. N. Haga (Yamaha) 38’33.367; 2. F. Nieto (Suzuki) a 6.223; 3. T. Bayliss (Ducati) a 6.875; 4. M. Biaggi (Ducati) a 7.237; 5. M. Neukirchner (Suzuki) a 8.925; 11. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) a 35.558; 16. A. Badovini ( Kawasaki Pedercini) a 40.497; 18. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) a 54.263.

Gara 2: T. Bayliss (Ducati) 38’33.579; 2. N. Haga (Yamaha) a 0.909; 3. T. Corser (Yamaha) a 2.966; 4. C. Checa (Honda) a 7.175; 5. R. Xaus (Ducati) a 12.822; 17. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) a 46.941; 18. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) a 50.172; 20. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) a 1’00.422.

In campionato: 1. T. Bayliss (Ducati) 410; 2. N. Haga (Yamaha) 325; 3. T. Corser (Yamaha) 316; 4. M. Neukirchner (Suzuki) 298; 5. C. Checa (Honda) 284; 18. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 49; 20. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 41; 24. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 19.

Fonte: Ufficio Stampa Kawasaki PSG-1 Corse


LACONI SPRINGS FROM THE 6TH ROW AND CONQUERS THE 11TH PLACEMENT

Regis Laconi of Kawasaki PSG-1 Corse made a great race 1 on the French track in Magny Cours where he started from the 6^th row from the grid and reached the 11^th position taking home 5 points.

Less positive the results he achieved in race 2 where he made a good start but after few laps from the beginning he went out of the track loosing lots of positions to avoid to hit Bauer who crashed just in front of him.

It has been a difficult week end for his team mate Makoto Tamada who reached two 18^th placements while Ayrton Badovini achieved the 16^th in race 1 and the 17^th in the second manche.

REGIS LACONI #55: “ It hasn’t been so simple to conquer the 11^th placement considering that I started from the next to last row. Even more difficult it has been to recover the lost positions in race 2 after I went out of the track. I couldn’t do better so I focused on finishing the race. There’s still a round to the end of the championship and it will be disputed at the new track in Portimao. It will be a surprise for everyone”.

MAKOTO TAMADA #100: “ It has been an unlucky week end for me and my team as the unfavorable weather conditions didn’t permit us to take fully advantage of the time we had at our disposal. I battled to finish both the races as I couldn’t do nothing more, the bike had still some problems in changing direction and this took my a lot of energies to maintain the trajectories. Next month we’ll be in Portimao for the last round of the season. I’m quite curious to see the new track and I really hope that the weather will be clement even if it will be November”.

Race 1: 1. N. Haga (Yamaha) 38’33.367; 2. F. Nieto (Suzuki) a 6.223; 3. T. Bayliss (Ducati) a 6.875; 4. M. Biaggi (Ducati) a 7.237; 5. M. Neukirchner (Suzuki) a 8.925; 11. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) a 35.558; 16. A. Badovini ( Kawasaki Pedercini) a 40.497; 18. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) a 54.263.

Race 2: T. Bayliss (Ducati) 38’33.579; 2. N. Haga (Yamaha) a 0.909; 3. T. Corser (Yamaha) a 2.966; 4. C. Checa (Honda) a 7.175; 5. R. Xaus (Ducati) a 12.822; 17. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) a 46.941; 18. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) a 50.172; 20. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) a 1’00.422.

In championship: 1. T. Bayliss (Ducati) 410; 2. N. Haga (Yamaha) 325; 3. T. Corser (Yamaha) 316; 4. M. Neukirchner (Suzuki) 298; 5. C. Checa (Honda) 284; 18. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 49; 20. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 41; 24. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 19.

Source: Press Office Kawasaki PSG-1 Corse

WSBK: Kawasaki PSG-1 Corse comunicato stampa Phillip Island - Qualifiche

Ringraziando il team PSG-1 Kawasaki Corse per averci contattati, pubblichiamo il Comunicato stampa inviatoci.

KAWASAKI PSG-1 CORSE: PIOGGIA E GRANDINE A MAGNY COURS

Condizioni meteo alquanto sconcertanti hanno compromesso le sessioni di oggi che si sono svolte sul circuito di Magny Cours, Francia. Come altri team, anche Kawasaki PSG-1 Corse ha preferito non far scendere in pista i suoi piloti per la sessione di prove libere del mattino, mentre le qualifiche del pomeriggio sono state pregiudicate dal maltempo che ha portato anche la grandine.

Nonostante i pochi giri effettuati, Regis Laconi si dichiara soddisfatto della sua ZX-10R che sembra non presenti particolari problematiche su questo tracciato.

Il suo compagno di squadra Makoto Tamada, scende su questo circuito per la prima volta e sfrutta la giornata, per quanto gli è possibile viste le condizioni sfavorevoli di pista, per studiare e riportare informazioni relative al tracciato francese alla sua squadra.

REGIS LACONI #55: “ Ho preferito non scendere in pista questa mattina viste le condizioni meteo perché conosco molto bene questo circuito per cui era inutile per me rischiare di danneggiare la moto o peggio di farmi male.

La ZX-10R si comporta abbastanza bene, peccato che un problema alla frizione mi abbia costretto a rientrare ai box poco prima che cominciasse a piovere e, nonostante i tecnici siano riusciti a risolverlo, abbiamo nuovamente deciso di non rientrare in pista e terminare la prova, come tutti gli altri piloti. Spero che domani il tempo sia più favorevole per permetterci di raggiungere risultati migliori”.

MAKOTO TAMADA #100: “ Questo è un altro circuito che affronto per la prima volta e purtroppo il maltempo non mi ha permesso di sfruttare a pieno la giornata. Sicuramente domani mi concentrerò sullo studio e sulla dinamica del tracciato mentre la mia squadra, continuerà a sviluppare un set-up adeguato a questa pista in base al mio stile di guida per poter così raggiungere prestazioni ottimali”.

Tempi: 1. N. Haga (Yamaha) 1’41.012; 2. T. Bayliss (Ducati) 1’41.020; 3. C. Checa (Honda) 1’41.130; 4. F. Nieto (Suzuki) 1’41.513; 5. T. Corser (Yamaha) 1’41.515; 20. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 1’43.244; 21. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’44.731; 22. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’44.903.

Fonte: Ufficio Stampa Kawasaki PSG-1 Corse

KAWASAKI PSG-1 CORSE: RAIN AND HAIL AT MAGNY COURS

Stunning weather conditions compromised today’s session at Magny Cours track, France. As lots of teams, even Kawasaki PSG-1 Corse team preferred to avoid its riders to dispute this morning’s session and the qualifying session of the afternoon has been compromised by the terrible weather that brought the hail too.

In spite of the few laps done, Regis Laconi declares to be satisfied of his ZX-10R which doesn’t show any particular problem on this track.

His team mate Makoto Tamada face this track for the first time and use the few time he had today to study and give information regarding the circuit to his team.

REGIS LACONI #55: “ This morning I preferred to not participate to the free practice session as I didn’t want to risk any crash. I know very well this circuit so it was not necessary to take the risk. During the qualifying session of the afternoon I had a problem with the clutch and I’ve been oblige to return to the pit garage. Unfortunately when the technicians solved it, it started to rain a lot and we decided to conclude there the session as a lot of other riders. Anyway the ZX-10R behaves quite good on this track and I hope that the weather will be more clement tomorrow in order to reach good performances”.

MAKOTO TAMADA #100: “ This is another track that I face for the first time and unfortunately the weather didn’t give me the chance to take full advantage of the time at my disposal today to study the track in a proper way.

Tomorrow I’ll continue to focus on the study and the dynamics of the circuit and my team will continue to develop an adequate set-up of the bike for this circuit and my guide style”.

Times: 1. N. Haga (Yamaha) 1’41.012; 2. T. Bayliss (Ducati) 1’41.020; 3. C. Checa (Honda) 1’41.130; 4. F. Nieto (Suzuki) 1’41.513; 5. T. Corser (Yamaha) 1’41.515; 20. A. Badovini (Kawasaki Pedercini) 1’43.244; 21. R. Laconi (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’44.731; 22. M. Tamada (Kawasaki PSG-1 Corse) 1’44.903.

Source: Press Office Kawasaki PSG-1 Corse

Superbike GP Magny Cours (Francia): così in TV

Troy Bayliss ci riprova ! Al penultimo appuntamento del mondiale il campione australiano prova a sferrare la zampata definitiva per la conquista del mondiale 2008.

Questi gli appuntamenti su La7, sempre che l'emittente romana non ci faccia "brutti scherzi" come per l'appuntamento di Vallelunga, nel quale la diretta televisiva è saltata.

Sabato 4
16.00 Superpole

Domenica 5
11.55 Gara 1
15.30 Gara 2

Fonte (immagine): http://commons.wikimedia.org/

MotoGP GP Phillip Island (AUS): così in TV

Meno di 7 giorni di pausa dal precedente appuntamento, eccoci nel circuito forse più bello dell'intero mondiale.

Mancano 3 gare al termine ed il mondiale è già assegnato, quindi ci sono tutti gli ingredienti per uno spettacolo esplosivo.

Attenzione al fuso orario: +8 ore rispetto all'Italia

Di seguito gli appuntamenti su Italia 1 che, grazie a Mediaset, vengono riproposti (per le gare) in replica ad orari più "umani".

Sabato 4 ottobre
05.05 Prove 125
05.55 Prove MotoGP
07.10 Prove 250

Domenica 5 ottobre
03.50 Gara 125
05.15 Gara 250
07.00 Gara MotoGP
10.20 Gara 125 (replica)
11.25 Gara 250 (replica)
14.00 Gara MotoGP (replica)

Fonte (immagine): http://v8soarer.com