Team Lorenzini by Leoni - Comunicato stampa gare Autodromo di Monza 10 maggio

Michele Pirro ha riscattato la sfortuna della vigilia rendendosi protagonista di una buona gara. La settima posizione finale consolida la sua leadership tra i piloti italiani e lo conferma nella top ten della categoria. Il pugliese ha sbagliato la partenza, un handicap che lo ha ricacciato molto indietro, ben oltre la ventesima posizione. Da quel momento il talento tricolore si è reso protagonista di una eccellente rimonta garantita da una moto molto performante. La lunga rincorsa, confortata da un passo gara del tutto in linea con i migliori della classe, è stata coronata nell’ultimo passaggio con la conquista della settima posizione. Michele, che è sempre andato a punti in ogni gara sino ad oggi corsa, sale a quota 33 punti in campionato e replica la stessa posizione ottenuta a Valencia il 5 Aprile scorso.

MICHELE PIRRO – “Ho sciupato tutto con una partenza disastrosa ma non mi sono perso d’animo ed ho iniziato subito la rimonta. Oggi la moto era davvero competitiva con un motore potente che mi ha permesso di effettuare numerosi sorpassi. Il team è stato fantastico perché dopo le premesse della vigilia non si è scoraggiato ed ha lavorato in maniera perfetta. La mia R6 volava, è per questo che se da una parte sono felice del risultato dall’altra mi rimane un pizzico di rammarico per un’ottima occasione sfruttata solo in parte. Fa parte del magazzino d’esperienza di ogni pilota, in fondo sono solo alla quinta gara nel mondiale S.s. per cui non mi posso lamentare. Ora ho bisogno di un giorno di riposo completo per essere nuovamente in forma per il prossimo week end in Sud Africa.”

Ordine di arrivo – 1.C.Crutchlow (Yamaha) in 29’34’’605 alla media di 188,029 km/h; 2.J.Lascorz (Kawasaki) a 2’’660; 3.F.Foret (Yamaha) a 2’’716; 4.E.Laverty (Honda) a 2’’780; 5.A.Pitt (Honda) a 9’’270….7.Michele Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) a 20’’178…
Classifica di campionato
1.C.Crutchlow 99 punti; 2.E.Laverty 81; 3.K.Sofuoglu 72; 4.A.Pitt 54….9.Michele Pirro 33….



Nella 1000 Superstock Niccolò Rosso ha sfiorato la zona punti chiudendo sedicesimo.
Il pilota lombardo è partito bene ed è riuscito a tenere un ottimo passo gara. Qualche piccola imperfezione di guida, data dal grande agonismo, non condanna il giovane pilota autore di una buona prova. Tommy Bridewell ha concluso ventesimo.

Ordine di arrivo
1.C.Corti (Suzuki) in 20’10’’356 alla media di 189,533 km/h; 2.X.Simeon a 0’’010; 3.J.Fores (Kawasaki) a 4’’560; 4.D.Beretta (Ducati) a 6’’777….16.Niccolò Rosso (Yamaha YZF R1 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) a 33’’555….20.Tommy Bridewell (Yamaha YZF R1 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) a 43’’356…

Classifica di campionato
1.C.Corti 61 punti; 2.X.Simeon 60; 3.J.Fores 42….23.Tommy Bridewell 3…

Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

Team Lorenzini by Leoni - Comunicato stampa seconda giornata di prove Autodromo di Monza 9 maggio

Michele Pirro chiude al dodicesimo posto il turno di qualificazione valido per la griglia
di partenza. Il pilota pugliese ha operato diversi cambiamenti sulla ciclistica della moto
per recuperare parte del gap sofferto ieri nei confronti della concorrenza. Permane
ancora il problema relativo all’accelerazione fuori dalle curve, un handicap per il quale
sono stati testati diverse soluzioni di mappature elettroniche. Il talento tricolore ha
cercato sino alla fine di trovare una scia buona per staccare il giro veloce ma la
confusione degli ultimi minuti ha purtroppo negato ogni miglioramento. Partendo dalla
terza fila i rischi di eventuali contatti in prima variante sono maggiori, una difficoltà in
più per la quale Pirro si ritiene comunque pronto.

MICHELE PIRRO – “Abbiamo provato a cambiare più volte il set up della moto
trovando alla fine un buon compromesso tra le due moto a nostra disposizione.
Purtroppo ci manca ancora qualcosa in uscita di curva e questo ci penalizza in quanto
è fondamentale riuscire a tenere la scia dell’avversario che ti è davanti per
guadagnare velocità in rettilineo. Rispetto al CIV siamo meno performanti ma anche le
condizioni dell’aria erano diverse per cui Vanni farà le scelte del caso per recuperare
potenza. Le incognite rappresentate dalla prima variante sono maggiori partendo dalla
terza fila, ma sono convinto che, passato questo ostacolo, si possa lottare per un
eccellente piazzamento.”

Fine turno di qualificazione

1.C.Crutchlow (Yamaha) in 1’49’’706; 2.J.Lascorz (Kawasaki) in 1’49’’739; 3.F.Foret
(Yamaha) in 1’49’’803; 4.E.Laverty (Honda) in 1’50’’006….12.Michele Pirro (Yamaha YZF R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’51’’281……

Nell’unico turno di prove ufficiali di qualificazione i ragazzi della 1000 Superstock
hanno avuto poca fortuna. Niccolò Rosso ha dimostrato carattere pur soffrendo ancora
per un problema muscolare al braccio destro. Suo il ventottesimo tempo. Molto più
indietro Tommy Bridewell, solo trentatreesimo, che non è riuscito a sfruttare al meglio
il pneumatico nuovo per una buona posizione in griglia.

Fine turno di qualificazione

1.X.Simeon (Ducati) in 1’48’’675; 2.C.Corti (Suzuki) in 1’48’’825; 3.M.Berger (Honda)
in 1’49’’062; 4.D.Colucci (Ducati) in 1’49’’178; 5.J.Fores (Kawasaki) in
1’49’’512….28.Niccolò Rosso (Yamaha R1 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’52’’288….33.Tommy Bridewell (Yamaha R1 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’53’’292…….
Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

Team Lorenzini by Leoni - Comunicato stampa prima giornata di prove Autodromo di Monza 8 maggio

Risultato positivo nella 600 Supersport per il Team Yamaha Lorenzini by Leoni che alla
fine del primo turno di prove libere ha piazzato Michele Pirro in decima posizione. Il
pugliese, grande protagonista la scorsa settimana su questo stesso tracciato nella
prova del CIV, ha saputo dare le giuste indicazioni ai tecnici della squadra per la
migliore messa a punto della ciclistica. Permangono alcune difficoltà in uscita di curva
riconducibili però ad una probabile scelta errata con i rapporti, il talento tricolore
infatti non riesce ad avere la giusta accelerazione per rimanere a stretto contatto con
gli avversari. Il briefing tecnico tenuto a fine turno ha pianificato al meglio il lavoro da
effettuare in vista di una vigilia di gara particolarmente tesa ed appassionante.

MICHELE PIRRO – “Globalmente la moto va bene come ciclistica tanto che posso
guidarla al meglio anche nelle lenti chicane presenti lungo il tracciato. Purtroppo
paghiamo qualcosa in accelerazione tanto che in uscita di curva non riusciamo a
prendere e tenere la scia degli avversari. Probabilmente la scelta di allungare i
rapporti non è stata la migliore soluzione per cui torneremo ad una configurazione con
il cambio che mi dia la possibilità di avere più coppia ai bassi regimi. Il decimo posto
non mi soddisfa in quanto ci sono le prerogative per qualificarsi in una posizione ben
migliore.”

Fine 1° turno di prove libere
1.C.Crutchlow (Yamaha) in 1’50’’594; 2.J.Lascorz (Kawasaki) in 1’50’’605;
3.M.Aitchison (Honda) in 1’50’’749; 4.F.Foret (Yamaha) in 1’50’’934….10.Michele
Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’51’’939…

Qualche difficoltà in più per i ragazzi della 1000 Superstock che hanno badato più che
altro a lavorare in ottica gara. Tommy Bridewell ha chiuso con il ventiquattresimo
tempo mentre Rosso è stato accreditato del trentunesimo.

TOMMY BRIDEWELL – “Oggi ho preferito lavorare per la gara senza prendere rischi
eccessivi. Purtroppo non riesco a guidare come vorrei in quanto la moto derapa
moltissimo con il posteriore e nelle curve veloci perdiamo decimi preziosi. Abbiamo in
mente alcune diverse soluzioni per risolvere il problema.”

NICCOLO’ ROSSO – “Sono molto preoccupato per le condizioni del mio braccio
destro che dopo soli tre giri peggiorano in maniera repentina. In queste condizioni
diventa difficile trovare il limite per mettere a punto la moto ma non mollo e cercherò
con i medici della Clinica Mobile di trovare una soluzione.”

Fine 1° turno di prove libere
1.X.Simeon (Ducati) in 1’49’’522; 2.D.Colucci (Ducati) in 1’50’’127; 3.L.Baz (Yamaha)
in 1’50’’128; 4.C.Corti (Suzuki) in 1’50’’136….24.Toni Bridewell (Yamaha R1 Team
Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’52’’973….31.Niccolò Rosso (Yamaha R1
Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’53’’809…

Team Yamaha Lorenzini by Leoni
Ufficio stampa

SS / STK 1000 - Team Lorenzini by Leoni: presentazione Valencia

La pista titolata alla memoria di Ricardo Tormo, campione spagnolo delle piccole cilindrate, è
considerata tra le più tecniche di tutto il Campionato.
Inserita in un anfiteatro naturale e dotata di imponenti tribune dalle quali è possibile vedere totalmente il tracciato è lunga 4005 metri e
presenta 9 curve a sinistra e 5 a destra. Inaugura la stagione 2009 della Coppa del Mondo 1000 Superstock mentre la 600 Supersport è al terzo appuntamento iridato dopo le gare dell’Australia ed il Qatar.

Il Team Yamaha Lorenzini by Leoni torna in pista il prossimo week end con l’appuntamento iridato di Valencia, tappa mondiale che vedrà scendere in pista per la terza volta Michele Pirro nella 600 S.s. e per la prima Tommy Bridewell e Niccolò Rosso nella 1000 Superstock. La squadra lombarda ha potuto effettuare, su questo stesso tracciato, dei test privati mercoledì 25 e giovedì 26 Marzo, prove che se da una parte hanno aiutato i piloti a prendere contatto con la pista iberica dall’altra sono stati bersagliati dalla sfortuna. A farne le spese i giovanissimi della Stock con ambedue le guide del Team vittime di cadute abbastanza serie. Bridewell in particolare, caduto il primo giorno, ha riportato una profonda abrasione al palmo della mano sinistra, un infortunio che gli ha impedito di continuare l’allenamento e che lo ha obbligato ad un veloce rientro in patria per le cure del caso. Sarà sicuramente al via della gara. Rosso, pur distruggendo completamente la R1 a sua disposizione, che è stata ricostruita a tempi record dai tecnici di Vanni Lorenzini, ha potuto completare la fase preparatoria staccando buoni tempi.

Ottima la prestazione di Michele Pirro nella 600 Supersport che ha percorso oltre cento giri del
tracciato valenciano. Il pilota pugliese ha effettuato un long run girando costantemente sul piede
del 1’37’5 staccando il suo miglior crono in 1’37’’3 alla fine della simulazione della gara, un
eccellente risultato che lo candida ad un ruolo da protagonista in vista del prossimo
appuntamento iridato.

MICHELE PIRRO – “Era molto importante per noi tornare a provare dopo le due trasferte oltre oceano, una verifica importante per il grande lavoro svolto dalla squadra. Abbiamo completato un’ottima preparazione sulla ciclistica che ha dato i risultati sperati. Ho provato anche a fare un long run per vedere come si comporta la moto sulla distanza ricavando delle ottime indicazioni. In pista ho trovato anche gran parte della nostra concorrenza ma non ho cercato la prestazione assoluta rischiando oltre il lecito. L’importante era allenarsi in vista della gara e sotto questo aspetto sono molto contento.”

Giova ricordare che Pirro, grazie alla collaborazione della Premier Caschi e della Blauer
Abbigliamento, correrà le rimanenti prove del mondiale con undici colorazioni diverse del casco
che andranno poi all’asta sul sito www.blauerhelmets.com . Il ricavato sarà devoluto in beneficenza.

Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

SBK - Riforme e controriforme

Losail – Che figuraccia ha fatto la Federmoto Internazionale! Dopo aver cambiato il programma del venerdì, contro la volontà del promoter Flammini, fissando l'inizio delle prove alle 14 invece che alle 10.30, la stessa FIM è stata costretta a fare marcia indietro. Da Valencia (5 aprile) il programma del venerdì comincerà alle 12:45 (prima ora di prove libere) per concludersi con le qualifiche previste dalle 16.15 alle 17.15.
In Australia alcune squadre avevano chiesto di cancellare l'intero programma di venerdì, per arrivare in circuito un giorno dopo e contenere i costi, ma Flammini aveva risposto picche, causa gli accordi già presi con gli organizzatori dei singoli round. Così la FIM aveva scelto la strada del compromesso "per dare un segnale di contenimento dei costi" - era stato spiegato.
In Qatar però è venuto fuori il problema del montaggio delle gomme: la Pirelli, con le due sessioni concentrate nel pomeriggio, non sarebbe stata in grado di montare più di quattro gomme a pilota. Così, tra l'imbarazzo generale, la SBK ha fatto marcia indietro.
Altra grana. Alcuni team Supersport hanno l'acqua alla gola e hanno chiesto a Flammini di cancellare i due round previsti in Sud Africa e Usa, ma il promoter anche qui ha risposto picche. "Ci era stato richiesto proprio dalle squadre Supersport di uniformare i calendari SBK e SS, adesso non si torna indietro e le due gare sono confermate".
Ma è molto probabile che nel 2010 la Supersport si corra interamente in Europa.

SS SUPERSPORT - Team Yamaha Lorenzini by Leoni Qatar – Losail International Circuit 14 Marzo 2009

Michele Pirro ed il Team Yamaha Lorenzini by Leoni hanno chiuso la trasferta iridata sul Losail
International Circuit con un positivo punteggio iridato. Il pugliese, undicesimo quest’oggi, prosegue la striscia positiva iniziata a Phillip Island confermando i progressi con la R6 della squadra mantovana. Scattato dalla terza fila dello schieramento il talento italiano è rimasto a ridosso dei primi segnalandosi tra i più veloci nel gruppo degli inseguitori. Michele è stato bravo a gestire il calo dei pneumatici, in particolar modo dal nono passaggio quando l’avantreno ha iniziato costantemente a perdere aderenza. Alcuni piccolo errori sono stati pagati con decimi preziosi che hanno negato la possibilità di lottare per entrare nella top ten della classifica.
Recuperata la migliore forma fisica, Pirro ha comunque chiuso in zona punti prenotando sino da ora una prestazione ancora migliore sul tracciato spagnolo di Valencia, luogo del prossimo appuntamento della stagione.
Il 26/27 Marzo la squadra di Vanni Lorenzini effettuerà dei test sulla pista iberica per preparare al meglio il terzo round del campionato del mondo.

MICHELE PIRRO – “E’ stata una gara molto difficile ma ho dato il massimo portando a casa dei punti importanti per il campionato. Non eravamo perfettamente a punto con la ciclistica, in
particolar modo sull’anteriore che da metà prova in poi mi ha dato non pochi problemi di aderenza. Onestamente credo che più di così era impossibile fare ma sono comunque contento in quanto il feeling con la moto cresce così come l’esperienza in questo tipo di gare. Ho seguito un tipo di allenamento diverso e fisicamente ora sono davvero a posto, una tranquillità in più dopo aver concluso la gara a Phillip Island in debito d’ossigeno. Torniamo in Europa e per la prossima gara di Valencia ci saranno sicuramente degli step aggiuntivi sulla moto per lottare con i migliori della classe. Per prepararci meglio andremo a fare dei test a fine mese, saranno importantissimi anche perché lì abbiamo una mole di dati importanti nel nostro archivio e potremo agire di conseguenza.”
Ordine di arrivo
1.E.Laverty (Honda) In 37’06’’285 alla media di 156,595 km/h; 2.A.Pitt (Honda) a 0’’063;
3.C.Crutchlow (Yamaha) a 0’’625; 4.K.Sofuoglu (Honda) a 0’’711; 5.R.Harms (Honda) a
5’’200….11.Michele Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) a 15’’044……..

Classifica di campionato del mondo
1.Andrew Pitt 40 punti; 2.K.Sofuoglu 38; 3.E.Laverty 36; 4.C.Crutchlow 29; 5.A.West
23….14.Michele Pirro 9 ….

Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

SS - Supersport in diretta su La7

Ci scusiamo con i lettori per la pubblicazione tardiva della notizia augurandoci che l'appuntamento con la Supersport diventi un'abitudine su La7

Moto

Live su La7.it

il Mondiale Supersport 2009

primo appuntamento domani alle 11.25 con il Gran Premio del Qatar

Da quest'anno la piattaforma Web di LA7 arricchisce la propria offerta con nuovi appuntamenti sportivi ed eventi in esclusiva.

Il Campionato Mondiale Supersport 2009, categoria 'culla' dei piloti che potrebbero poi passare alla Superbike, sarà infatti trasmesso in streaming live da LA7.it.

A partire dalla seconda sfida della stagione in programma domani 14 marzo in Qatar, il sito internet di LA7 (www.la7.it/eventi) si collegherà a partire dalle 11.25 dal circuito di Losail per seguire la gara, commentata da Luca Sordi, ex pilota ed esperto del mondo delle due ruote.

Durante la diretta della gara, gli appassionati potranno scambiare considerazioni, opinioni, e lanciare i propri messaggi attraverso una finestra aperta e dedicata al dibattito.

Una sezione specifica del sito (www.la7.it/supersport) raccoglierà tutti i contenuti relativi alla categoria: calendario, classifica, replica integrale delle gare.

Il Campionato del Mondo Supersport vede 30 piloti iscritti, con Italia (6 piloti) e Australia (5 piloti) che insieme occupano un terzo della griglia. Le altre Nazioni rappresentate sono Spagna, Francia, Repubblica Ceca, Turchia, Gran Bretagna, Irlanda, Portogallo, Giappone, Danimarca, Polonia, Germania e Indonesia.

SS - Team Lorenzini by Leoni - Phillip Island: Race

Il Team Yamaha Lorenzini by Leoni e Michele Pirro hanno conquistato i primi punti iridati della
stagione 2009. Il pilota pugliese non è partito bene, vanificando in gran parte la buona
qualificazione acquisita, ma è riuscito con un eccellente recupero a rimanere per buona parte della
gara vicinissimo al gruppo di testa. Il fisico calo degli pneumatici a partire dal decimo passaggio si
è fatto via via sempre più consistente a tal punto che gli ultimi passaggi per il talento tricolore sono
stati decisamente difficili da gestire. Il dodicesimo posto finale, considerando l’altissimo livello del
mondiale Supersport e tutte le variabili collegate all’esordio iridato con la 600 4 tempi, è
decisamente positivo e premia il grande lavoro svolto dall’equipe guidata da Vanni Lorenzini.

MICHELE PIRRO – “Per prima cosa bisognerà allenarsi con le partenze altrimenti rischiamo di
annullare il lavoro effettuato nelle prove. Detto questo sono abbastanza soddisfatto della
prestazione contando l’esordio iridato su di una pista così tecnica. Mi aspettavo il calo degli
pneumatici ma non credevo che questo fosse così discriminante già a partire da metà gara, un
problema comune a tutti ma che a me ha dato notevoli problemi. Ho cercato comunque di
mantenere un passo veloce e questo ci ha premiato con i primi punti iridati della stagione. Sono
anche molto stanco, in effetti 21 giri a questi ritmi impongono una preparazione impeccabile che
andrò sicuramente a perfezionare nei prossimi giorni. Un’esperienza positiva dunque che ci
permette di guardare al futuro con cauto ottimismo. Grazie ancora alla squadra, ai tecnici ed a tutti coloro che si sono impegnati per questo ambizioso progetto.”

Ordine di arrivo
1.K.Sofuoglu (Honda) in 33’42’’156; 2. A.Pitt (Honda) a 0’’060; 3.A.West (Honda) a 0’’153;
4.C.Crutchlow (Yamaha) a 1’’097….12.Michele Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) a 15’’204….

Classifica di campionato del mondo
1.K.Sofuoglu 25 punti; 2.A.Pitt 20; 3.A.West 16; 4.C.Crutchlow 13; 5.E.Laverty 11….12.Michele Pirro 3 punti ….

Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

SS - Team Lorenzini by Leoni - Phillip Island day 2: Superpole

Nella gare che prenderà il via domani, domenica 1 Marzo alle ore 13.25 locali (03.25 a.m. in Italia), Michele Pirro scatterà dalla seconda fila dello schieramento grazie al settimo tempo ottenuto quest’oggi. Il pilota pugliese ha staccato questa ottima prestazione grazie ad un giro perfetto nei minuti conclusivi del turno. La modifica al settaggio della moto ha dato subito ottimi risultati tanto che il talento tricolore è uno dei più veloci in assoluto nel tratto più guidato del circuito australiano.
Rimane ancora qualche dubbio sul posteriore che verrà risolto con un ulteriore cambio di parametri sul link al retrotreno e che verrà testato domani mattina nei warm up. Michele è apparso molto contento e fiducioso di poter fare una buona gara.

MICHELE PIRRO – “Credo che come esordio sia andato tutto abbastanza bene anche se potevo
fare ancora meglio. Nel giro buono con i pneumatici freschi, ho scelto una mappatura elettronica
abbastanza spinta e la moto ha risposto davvero alla grande. Ho perso come minimo un paio di
decimi all’uscita del tornantino in quanto ho trovato un pilota molto più lento, un handicap senza il
quale non sarebbero cambiate le cose in maniera sostanziale ma importante per me a livello
psicologico. Purtroppo il problema tecnico patito ieri ha rallentato un po’ il normale programma di
lavoro ed oggi ne abbiamo pagato le conseguenze. Vanni ha individuato la soluzione ma non è
stato possibile rischiare di più per non compromettere la gara. Sarà una prova lunga e molto
difficile ma sono sicuro di poter dire la mia. Spero tanto che le condizioni meteo siano le stesse per
non incorrere in problemi con gli pneumatici.”

Fine 2° turno di prove di qualificazione
1.K. Sofuoglu (Honda) in 1’34’’320; 2.J.Lascorz (Kawasaki) in 1’34’’689; 3.A.Pitt (Honda) in
1’34’’786; 4.C.Crutchlow (Yamaha) in 1’34’’875; 5.E.Laverty (Honda) in 1’34’’962; 6.F.Foret
(Yamaha) in 1’35’’063; 7.Michele Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in
1’35’’086……


Team Yamaha Lorenzini by Leoni
Ufficio stampa

SS - Team Lorenzini by Leoni - Phillip Island day 1: prove libere e 1^ parte di qualifiche

Giornata di intenso lavoro quella appena conclusa a Phillip Island dal Team Yamaha Lorenzini by
Leoni e da Michele Pirro. Il pilota pugliese ha ripreso contatto con la stupenda pista australiana
dopo averla testata in precedenza con la sola 125 G.p.. Il talento tricolore nel mattino ha badato
più che altro a memorizzare le migliori traiettorie riservando al pomeriggio una dose di maggiore di
rischi. L’alta temperatura dell’asfalto (oltre 44°) ha fatto calare il grip complicando i piani della
squadra. Grazie alla collaborazione dei tecnici delle sospensioni, Pirro è comunque riuscito a
togliere sette decimi dal crono delle libere concludendo la prima sessione di prove ufficiali al
quindicesimo posto. Un piccolo problema tecnico occorso nell’ultimo giro a disposizione ha
probabilmente negato una prestazione ancora migliore ma testimonia il buon margine di
miglioramento per il pilota di San Giovanni Rotondo.

MICHELE PIRRO – “L’impatto con il mondiale è stato difficile, inutile negarlo, ma sono parzialmente soddisfatto di questa prima giornata di prove. Ho lavorato molto sulla ciclistica cercando di trovare il miglior compromesso possibile con ambedue le mie moto a disposizione, una strategia che ha comunque pagato evidenziando la giusta direzione da prendere. Questo pomeriggio in pista la temperatura si è notevolmente alzata ed il grip garantito è andato a diminuire. Non ho ancora il feeling ideale con la moto in queste condizioni, ma grazie ai tecnici delle sospensioni, abbiamo trovato delle risposte convincenti. Mi sono preparato per il finale ma nel giro conclusivo il motore è leggermente calato e non sono riuscito ad uscire veloce dal tornantino. Peccato, avevo dei buoni split ma va bene così, domani, se le condizioni rimarranno tali, partiremo da uno step di messa a punto di base migliore.”

Phillip Island – fine 1° turno di prove ufficiali d i qualificazione
1.A.Pitt (Honda) in 1’34’’883; 2.K.Sofuoglu (Honda) in 1’34’’895; 3.F.Foret (Yamaha) in 1’35’’063;
4.G.McCoy (Triumph) in 1’35’’431….15.Michele Pirro (Yamaha R6 Team Yamaha Lorenzini by Leoni) in 1’36’’234…

I nuovi colori del Team Yamaha Lorenzini by Leoni – Il video
Grazie a Rossella Zapparoli (Titolare della Print & Communications), responsabile della nuova
grafica della moto oltreché web master del sito della squadra mantovana, è on line un filmato della
nuova R6 guidata da Michele Pirro. Nella Comunity di Facebook, e diventando amico del team, si
può visionare la presentazione della tappa d’esordio del Campionato del Mondo 2009.

Team Yamaha Lorenzini by Leoni Ufficio stampa

SS - Supersport - Qualifying 1st Session

Update: February 27, 2009, 04.15 PM ET

1 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'34.833
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.895
3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'35.063
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.431
5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.469
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.589
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.641
8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'35.644
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.778
10 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.833
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'35.885
12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'35.947
13 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.075
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.220
15 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'36.234
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.247
17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.286
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.493
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.915
20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'36.918
21 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'36.972
22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'37.045
23 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.170
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.210
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.719
26 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.740
27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'37.914
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'39.445
29 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'40.133
30 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'40.523

SS - ParkinGO Triumph BE1 Racing ottimi test per McCoy e Nannelli

Il team ParkinGO Triumph BE1 Racing ha chiuso poche ore fa il proprio programma di test prestagionali, due giorni sul tracciato di Phillip Island hanno dato la possibilità a Garry McCoy e a Gianluca Nannelli di preparare al meglio il primo round della stagione che si correrà domenica 1 marzo sulla medesima pista. Un lavoro che ha dato ottimi frutti, Garry McCoy è stato autore del secondo miglior tempo realizzato grazie ad una messa a punto della ciclistica che il pilota ha giudicato già ottimale. Bene anche Gianluca Nannelli. Il pilota italiano è sceso in pista in non perfette condizioni fisiche, ma è comunque riuscito a trovare un setting che lo soddisfa. Ora piloti e squadra si godranno qualche giorno di relax, in attesa della giornata di venerdì, quando si tornerà in pista per il
primo turno di prove del round d'apertura del Campionato Mondiale Supersport 2009.

LUCIO NICASTRO - DS " Sono molto soddisfatto di come hanno operato squadra e piloti in questi test. Abbiamo lavorato molto sulla messa a punto in assetto gara, andando a replicare una serie di long run nei quali abbiamo potuto apprezzare le ottime doti ciclistiche della nostra moto, che stressando poco le coperture ci consente di staccare dopo una ventina di giri tempi ancora molto vicini a quelli fatti segnare nelle prime tornate. Garry è stato veloce sin dai primi minuti, conosce molto bene questo tracciato sul quale ha raccolto ottimi risultati. Nannelli ha potuto lavorare bene solamente nel pomeriggio del secondo giorno. Sta pagando in maniera notevole il cambio di fuso orario ed ha accusato cali di pressione che gli impedivano di essere costante. Ha comuque staccato un ottimo tempo quando la pista era per tutti più lenta di quasi un secondo. Ha ancora grandi margini di miglioramento e potrà dimostrarlo a partire da venerdì quando si comincierà a fare sul serio"

I tempi (cronometraggi non ufficiali):

GIORNO 1

1. McCoy (Triumph) 1'35"6; 2. Crutchlow (Yamaha) 1'35"7; 3. Foret (Yamaha) 1'35"8; 4. Pitt (Honda) 1'35"8; 5. Sofuoglu (Honda) 1'36"0; 6. Nannelli (Triumph) 1'36"8; 7. Pradita (Yamaha) 1'38"3.

GIORNO 2

1. Sofuoglu (Honda) 1'34"7; 2.McCoy (Triumph) 1'34"8 ; 3. Pitt (Honda) 1'34"8; 4. Crutchlow (Yamaha) 1'35"4 ; 5. Foret (Yamaha) 1'35"6 ; 6. Nannelli (Triumph) 1'36"2; 7. Pradita (Yamaha) 1'37"9.

Fonte: www.racergp.com

SS/STK - Team Lorenzini by Leoni Test Cartagena 9-10-11 Febbraio

Ultimo test per il Team Yamaha Lorenzini by Leoni prima della partenza della stagione agonistica 2009. La squadra mantovana ha terminato oggi una parentesi di tre giorni sul tracciato spagnolo di Cartagena, un periodo di tempo durante il quale si è riusciti a svolgere una mole importante di lavoro. Le prove sono servite per testare del materiale evoluzione Pirelli per il Campionato Italiano, una ghiotta occasione che ha dato l’opportunità ai tre piloti del team di percorrere oltre 170 giri ciascuno. Eccellenti i risultanti per Michele Pirro, Tommy Bridewell e Niccolò Rosso, che hanno avuto buone condizioni climatiche con sole e tracciato asciutto per tutti e tre i giorni a disposizione, penalizzati solo dal forte vento ed una temperatura abbastanza rigida.

SS SUPERSPORT - A Michele Pirro il compito più gravoso visto che due delle sue tre moto a disposizione, sono state finite poche prima della partenza per i test e saranno quelle che verranno imbarcate martedì prossimo nella casse con destinazione Australia. Il pilota pugliese ha provato diverse soluzioni di ciclistica dichiarando soddisfatto del setting trovato. Con la terza R6 a sua disposizione ha potuto guidare al limite sfruttando al meglio il materiale portato in Spagna dalla Pirelli. 1’35’’5 il suo migliore crono.

MICHELE PIRRO – “Onestamente sono abbastanza stanco ma non salivo in moto da due mesi e questo circuito non ti permette grossi recuperi. L’opportunità di provare nuovo materiale Pirelli mi ha permesso di riprendere confidenza con la mia moto in vista del round d’apertura del mondiale tra poco più di due settimane in Australia. Ci siamo concentrati sul setting del mezzo e devo dire che ho trovato un buon bilanciamento generale. Potevamo fare ancora meglio con il tempo ma ho preferito non prendere rischi, la base su cui lavorare è eccellente e sono pronto per il via.”

1000 SUPERSTOCK – Tommy Bridewell e Niccolò Rosso hanno preso contatto per la prima volta con la R1 versione 2009. La nuova arma totale di casa Yamaha ha impressionato ambedue i piloti che si sono dichiarati entusiasti dalle prestazioni del mezzo. L’inglese, perfettamente integrato nel gruppo di Vanni Lorenzini, si è spinto sino al limite di 1’35’’1, un tempo strepitoso che candida di diritto il giovane britannico ad un ruolo da leader nella Coppa del Mondo 1000 Superstock.

TOMMY BRIDEWELL – “Ero davvero curioso di provare la nuova R1 e dopo questo test posso dire sinceramente di aver fatto la scelta giusta. La squadra lavora alla perfezione ed il margine di crescita è ancora ampio, una bella garanzia in vista di un campionato difficilissimo. La moto ha una progressione fantastica e necessita ancora di qualche piccolo intervento sulla ciclistica, normale ruotine per un mezzo nuovo come questo. Sono felice del tempo ma non dobbiamo farci illusioni, la strada è lunga e difficile.”
Niccolò Rosso torna in Italia con il sorriso grazie alle buone prestazioni in sella alla Yamaha del Tema Lorenzini. Il piemontese, reduce da un paio di stagioni difficili, ha cercato di prendere confidenza con la R1 su di un tracciato mai visto prima scendendo costantemente con i tempi. 1’37’’7 il suo migliore passaggio.

NICCOLO’ ROSSO – “Devo riprendermi mentalmente da due anni davvero difficili ma posso dire che su questa moto e con i ragazzi del team possiamo davvero cominciare una nuova storia. Non avevo mai girato su questa pista per cui ho faticato un pochino di più il primo giorno ma poi sono sceso con i tempi. E’ una moto terribilmente potente con un motore fantastico, devo solo trovare il migliore compromesso con la ciclistica, difficile da mettere a punto. Spero di poter effettuare ancora un test prima del via del campionato ad inizio Aprile”

VANNI LORENZINI Team Manager – “E’ stato davvero uno sforzo immane per tutta la mia squadra essere presenti qui in Spagna con tre piloti e sei moto, ma dovevamo svolgere una grande mole di lavoro oltre a far girare i ragazzi. Sono contento per tutti a partire da Michele che ha confermato anche qua di meritare i galloni della S.s.. Sono convinto che possa fare bene sin da subito così come Bridewell, velocissimo e terribilmente determinato! Sapevamo che andava forte ma ci ha positivamente stupiti tutti. Ottimo il test anche per Niccolò, aveva bisogno di una iniezione di fiducia e credo che questo test sia stato per lui importantissimo. Ora torniamo velocemente a casa, ci aspettano tre giorni roventi per spedire le casse con le moto in Australia. Inizia l’avventura!”

Team Yamaha Lorenzini by Leoni
Ufficio stampa

Prime foto di Cartagena - Team lorenzini By Leoni

Pubblichiamo le primissime foto dei test che sta svolgendo il Team Lorenzini By Leoni a Cartagena


Niccolo' Rosso














La R1 di Tommy Bridewell. Le livree nuove verranno presentate prima del Round di Valencia...












Niccolo' attende la sua R1














Box

SS/STK - Team Lorenzini by Leoni si prepara per i Test Cartagena 9-10-11 Febbraio

Anteprima Cartagena Test 9 - 10 -11 febbraio: intervista a Vanni Lorenzini

D - La differenza tra la nuova R1 2009 e quella precedente.. cosa cambia?
R – La nuova moto e’ totalmente diversa rispetto alla precedente. Sino ad ora abbiamo effettuato parecchi test sul banco prova con la moto in versione standard, per poter provare le diverse soluzioni sullo scarico comparandola cosi’alla moto precedente. Per il momento la R1 e’ leggermente inferiore alla precedente, considerando che la precedente aveva ben due anni sviluppo alle spalle…Questo motore essendo completamente diverso dai motori tradizionali, sicuramente ci sara’ molto da lavorare.. ma i presupposti sono ottimi. A Cartagena svilupperemo la ciclistica con Niccolo’ e Tommy per poter ottenere dati importanti per poter proseguire lo sviluppo della R1.

D – E la R6 quest’anno riserva delle novità rispetto a quella dell’anno precedente?
R - Si, certamente. La moto negli ultimi test di Portimao ha provato delle nuove soluzioni di motore e mappature e in piu’ è stata completamente stravolta la ciclistica per adattarla alla guida di Michele Pirro. Cio’ nonostante il lavoro non finisce qui, in quanto stiamo mettendo in piedi altre idee e soluzione per poter portare la moto al top della forma.

D – Il motore a scoppi irregolari puo’ essere un vantaggio in termini di cavalli?
R – No. Secondo me puo’ essere un grosso vantaggio in termini di erogazione…. E in base alle informazioni fornite dalla Yamaha, dovrebbe dare vantaggi in relazione al risparmio delle gomme.

D - Tra i piloti concorrenti… i piu’ temuti..
R - Nella Superstock senz’altro Simeon, Corti.. senza togliere Giugliano che si presenta con una MV che da una anno e’ assente dal Mondiale. Senza dimenticare Magnoni che con noi ha fatto una stagione molto promettente. Nella Supersport ne vedo tantissimi… il favorito e’ il team Tenkate senza dubbio con Soufuoglu ritrovato dopo una stagione negativa in Superbike. Credo comunque che il nostro Michele Pirro abbia le doti per potersi far notare tra i big della categoria.

Team Lorenzini press Office

SS - Chiusi i test ad Almeria per il team Triumph Be1 Racing

Il team Triumph Be1 Racing ha chiuso oggi la prima due giorni di prove in preparazione della stagione 2009, svoltasi sul tracciato iberico di Almeria. Un test organizzato per incamerare le prime informazioni sul comportamento delle evoluzioni che la Daytona 675 presenta in configurazione 2009 e per permettere al neoacquisto Gianluca Nannelli di prendere confidenza con la nuova moto. Assente Garry Mc Coy che, recatosi in Australia per le festività natalizie, inizierà ad affiancare il compagno da gennaio , quando la squadra tornerà in pista a Valencia per proseguire il lavoro di sviluppo.

GIANLUCA NANNELLI | Triumph 675 : "E’ stato un test utile per cominciare a capire la moto. Abbiamo percorso parecchi chilometri utilizzando set up differenti,lavoro che mi è servito per cominciare a capire le reazioni della moto agli interventi operati sulla ciclistica. Ne ho ricavato un ottima impressione, la coppia di questo motore aiuta molto la mia guida, la base di partenza è ottima ed i tempi sono arrivati con facilità".

LUCIO NICASTRO| D.S : "In questo test abbiamo lavorato su un mezzo ibrido 2008-2009. Abbiamo potuto cominciare a testare alcuni particolare e verificare l’efficacia degli upgrade al cambio. Nannelli ha potuto lavorare per la quasi totalità delle due giornate di prove, le condizioni meteo sono sempre state buone, con una temperatura all’ asfalto che ha oscillato tra i 12 gradi del mattino e i 30 del mezzodì. Ha dimostrato di aver stabilito subito un buon feeling con la moto e ha fornito valide informazioni che ci serviranno per lavorare in reparto corse prima di ripresentarci in pista nel nuovo anno a Valencia".

Fonte: http://www.be1racing.com

SS - Triumph al via nel Mondiale Supersport

La casa inglese si affiderà al miglior team del 2008, con i pilota Mc Coy e Nannelli

Il team BE1 Racing sarà la squadra ufficiale Triumph per il prossimo campionato Supersport, al quale parteciperà con i piloti Garry McCoy e Gianluca Nannelli in sella alla Daytona 675.
Migliore team Triumph nel Mondiale 2008, col supporto dell'importatore italiano, il BE1 Racing, nel 2009, si affiderà al pilota australiano (che ha corso sia in Superbike che in 500 GP) e a Nannelli, tra i piloti più popolari della categoria.
"Sono rimasto ben impressionato dalle caratteristiche della 675 standard che ho potuto saggiare – ha commentato Nannelli - ha un buon telaio e un motore potente. Non vedo l'ora di salire sulla versione da gara, con la quale conto di poter raccogliere buoni risultati e fare felici sia i miei numerosi tifosi sia gli appassionati del marchio".