L'appuntamento di Monza della Superstock 1000cc era visto dal team KTM come un vero e proprio "banco prova" per sviluppare la RC8.In un tracciato dalle caratteristiche uniche complici i lunghi rettifili, non si nutrivano grandi ambizioni: il bicilindrico di Matthigofen è "work in progress", e non a caso nel computo delle velocità massime la RC8 non ha saputo difendersi nei confronti della concorrenza.
Mediamente 15, 20 km/h di differenza dalle missilistiche Ducati 1098 e quattro cilindri giapponesi.
Per questo che Renè Mahr, unico pilota schierato, ha faticato non poco: 37° nelle qualifiche, ritirato dopo due sole tornate per un problema alla frizione.
"E' un peccato chiuder anzitempo il weekend per un problema tecnico. Sarebbe stato importante veder il traguardo verificando le modifiche che avevamo positivamente testato nel warm-up. D'altro canto sapevamo che a Monza avremo incontrato più difficoltà del previsto. Inoltre quest'anno per noi è una stagione di ambientamento, finalizzata allo sviluppo della moto, pertanto le difficoltà possono essere all'ordine del giorno".
Fonte: http://www.motograndprix.it/
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